Cambian los controles para autopartes y neumáticos: qué modificaciones dispuso el Gobierno

El Gobierno nacional introdujo cambios en el sistema de identificación de autopartes y elementos de seguridad vehicular, con el objetivo de adecuar la implementación de los controles establecidos el año pasado. La medida fue oficializada mediante una resolución de la Secretaría de Industria, Comercio y de la Pequeña y Mediana Empresa publicada en el Boletín Oficial.

La normativa modifica el régimen vigente desde 2025, que obliga a fabricantes e importadores a incorporar un código QR en las autopartes de seguridad para que consumidores y autoridades puedan acceder a información detallada sobre cada producto.

Entre los datos que deben estar disponibles figuran el fabricante, la marca, el modelo, el origen, el número de certificación y el organismo certificador, con el objetivo de fortalecer la trazabilidad y la seguridad en la comercialización de estos componentes.

Según explicó el Gobierno, las modificaciones responden a planteos realizados por cámaras empresarias de los sectores automotor y autopartista, que advirtieron sobre dificultades operativas para cumplir con algunas de las exigencias originales.

Uno de los principales cambios incorpora una excepción para los neumáticos. En aquellos casos donde resulte imposible colocar el código QR en el producto o en su envase primario, la información podrá brindarse mediante un código visible en el punto de venta o de entrega.

Además, cuando la comercialización se realice a través de canales digitales o ventas a distancia, los consumidores deberán poder acceder a toda la información requerida mediante un enlace visible antes de concretar la compra.

La resolución también contempla una etapa de transición para el stock existente. Los productos fabricados o importados antes de la entrada en vigencia del régimen podrán seguir comercializándose hasta el 1 de septiembre de 2026, siempre que cumplan con la normativa vigente al momento de su producción o ingreso al país.

La decisión se conoce en un contexto complejo para la industria nacional del neumático. Un reciente informe de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) advirtió que el sector atraviesa una crisis de producción, empleo y utilización de capacidad instalada que supera incluso los niveles registrados durante la pandemia.

Entre los casos más resonantes aparecen el cierre de FATE, con unos 900 despidos, y la situación de Bridgestone, que en 2025 inició un procedimiento preventivo de crisis tras una fuerte caída en sus ventas.

Desde el sector atribuyen parte de las dificultades a la creciente competencia de productos importados, especialmente provenientes de Asia, y reclaman medidas que permitan equilibrar las condiciones de mercado para la producción nacional.