El Gobierno acordó once años más de concesión para Aeropuertos Argentina

El Gobierno nacional alcanzó un entendimiento con Aeropuertos Argentina para extender hasta 2049 la concesión de 35 aeropuertos del país, con posibilidad de prorrogarla por otros siete años. La medida sería oficializada mediante una resolución publicada en el Boletín Oficial.

La compañía, controlada por Corporación América, del empresario Eduardo Eurnekian, administra terminales como Ezeiza, Aeroparque y Córdoba, y concentra alrededor del 90% del tráfico aéreo nacional. Por su red circulan cerca de 43 millones de pasajeros al año y emplea a unas 2.100 personas.

Cuánto deberá invertir

Como parte del acuerdo, la empresa deberá realizar inversiones adicionales por 600 millones de dólares, que se suman a los 606 millones ejecutados entre 2021 y 2026 para la modernización de la infraestructura aeroportuaria.

De acuerdo con fuentes vinculadas a la negociación, esos fondos deberán desembolsarse antes del 31 de diciembre de 2031 y acreditarse en 2027, con el 75% de las obras concluido antes del cierre del período.

Los recursos no formarán parte del esquema financiado por el fondo fiduciario que se nutre del canon que la concesionaria abona al Estado, equivalente hoy al 15% de sus ingresos totales, provenientes de tasas aeroportuarias, alquileres comerciales, estacionamientos y otros servicios. La nueva inversión será afrontada directamente por la compañía.

Aunque el acuerdo no incluiría un listado detallado de proyectos, distintas fuentes del sector señalan que una de las iniciativas con mayores probabilidades de concretarse es la construcción de una nueva terminal internacional de arribos en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, en territorio bonaerense.

De dónde viene la renegociación

El proceso se remonta a 2020, durante la gestión de Alberto Fernández. En el contexto de la pandemia y la paralización del transporte aéreo, la empresa argumentó que la crisis había alterado la ecuación económica del contrato. Se acordó entonces una extensión por diez años, hasta 2038, a cambio de una inversión de 606 millones de dólares por parte de la entonces Aeropuertos Argentina 2000.

Ese compromiso habría quedado prácticamente completado este año, mediante obras ejecutadas en Aeroparque, Ezeiza y aeropuertos del interior, entre ellos Tucumán y Formosa.

Los términos del nuevo entendimiento

La nueva etapa de negociaciones comenzó tras la llegada de Javier Milei a la Presidencia. Según fuentes del sector, el entendimiento fija para la concesionaria una Tasa Interna de Retorno del 14,3%, por debajo del nivel cercano al 17% que pretendía la empresa.

El Ejecutivo rechazó además incorporar al acuerdo los beneficios del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), una de las solicitudes de la compañía. El convenio contempla también el cierre de reclamos y controversias pendientes entre el Estado y la operadora.

Por los vínculos profesionales que mantuvo anteriormente con Corporación América, Milei se apartó de las decisiones vinculadas con la concesionaria, sus accionistas y sociedades relacionadas.

El otro actor del sistema

Aeropuertos Argentina no es la única empresa del sector: London Supply, de la familia Taratuty, mantiene las concesiones de los aeropuertos internacionales de Ushuaia, Trelew y El Calafate.