Privatización vial: Nación habilitó la concesión con peaje de otras 27 rutas nacionales

El Gobierno nacional amplió el listado de rutas que podrán ser concesionadas al sector privado mediante el cobro de peajes, al incorporar 27 trazas de la Red Vial Nacional al proyecto denominado Red Federal de Concesiones. La provincia de Buenos Aires concentra buena parte de los corredores incluidos.

La medida quedó establecida a través de un decreto que habilita al Ministerio de Economía a avanzar con los estudios y los posteriores llamados a licitación. Según los fundamentos de la norma, la iniciativa busca promover inversiones para la conservación, mantenimiento, rehabilitación y ampliación de los caminos, además de mejorar la seguridad y la transitabilidad.

Las rutas bonaerenses incluidas

En la provincia de Buenos Aires quedaron incorporadas las rutas nacionales 3, en el tramo que se extiende también por Chubut y Santa Cruz; 22, junto con La Pampa; 33; 35, que atraviesa además La Pampa y Córdoba; 228 y el acceso A017. También se sumó la ruta 9 en su recorrido por Buenos Aires, Córdoba, Santiago del Estero y Jujuy.

El resto del país

El listado comprende además las rutas 11, en Santa Fe, Chaco y Formosa; 12, en Entre Ríos; 14, entre Corrientes y Misiones; 16, en Santiago del Estero, Chaco y Salta; 81 y 86, en Formosa; 89, entre Chaco y Santiago del Estero, y 120, 121 y 122, en Corrientes.

En la Patagonia se incorporaron las rutas 25 y 26, en Chubut, y la 237, en Neuquén. Completan la nómina las rutas 34, entre Jujuy y Salta; 38, en Córdoba y La Rioja; 50, en Salta; 60 y 158, en Córdoba, y 151 y 152, en La Pampa.

Cómo se definirán las concesiones

El decreto aclara que la incorporación de estas rutas no implica que todos sus recorridos vayan a ser concesionados. El Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, deberá determinar qué tramos integrarán los futuros corredores, sobre la base de informes técnicos de Vialidad Nacional.

La cartera económica tendrá a su cargo la aprobación de los pliegos, la convocatoria a licitaciones públicas nacionales e internacionales, la evaluación de las ofertas y la adjudicación de los contratos. El plazo para realizar los llamados es de 12 meses desde la entrada en vigencia de la norma.

Vialidad Nacional será la autoridad de aplicación y tendrá a su cargo la supervisión y el control de las concesiones. Los nuevos tramos no podrán superponerse con sectores ya concesionados en las etapas I, II, II-B y III de la Red Federal de Concesiones, aunque algunas de las rutas incorporadas también figuren en esos procesos.